所在学科

控制科学与工程

最高学位

博士

职称/职务

副教授

博导/硕导

硕导

学习与工作经历

学习经历：

1998.9-2002.6 江苏大学（原江苏理工大学）工业自动化专业，学士；

2002.9-2005.6 江苏大学 控制理论与控制工程专业，硕士；

2010.9-2014.3 浙江大学 控制科学与工程专业，博士；

2015.1-2018.12 江苏大学 控制科学与工程博士后流动站，博士后。

工作经历：

2002.9-至今 江苏大学电气学院自动化系，专业教师。

主讲课程

本科生：微机原理与接口技术、控制系统仿真技术

研究领域

1. 复杂系统分析与综合

2. 可再生能源系统建模

3. 建筑室内环境控制

科研项目

1. 建筑节能中的个人热舒适补偿系统及协调控制，镇江市重点研发计划（社会发展），202309-202608，主持

2. 基于有限时间稳定理论的汽车主动悬架混合减振与容错控制，国家自然科学基金青年基金项目，201801-202012，主持

3. 基于有限时间稳定的受限系统混合控制，中国博士后科学基金面上资助项目，201605-201810，主持

4. 建筑结构有限时间主动振动控制，江苏省博士后科研资助计划，201509-201810，主持

5. 约束系统有限时间控制与混合控制研究，江苏省自然科学基金青年基金项目，201507-201806，主持

6. 江苏大学“青年英才培育计划”优秀青年骨干教师资助，201803-202111，主持

主要论文论著

1. W. Xue, G. Zhang, L. Chen, K. Li. Developing a novel personal thermoelectric comfort system for improving indoor occupant’s thermal comfort. Journal of Building Engineering, 2024, 84, 108561.

2. K. Li, W. Li, F. Liu, W. Xue*. Non-invasive human thermal comfort assessment based on multiple angle/distance facial key-region temperatures recognition. Building and Environment, 2023, 246, 110956.

3. K. Li, W. Zheng, W. Xue*, Z. Wang. Fast reconstruction of indoor temperature field for large-space building based on limited sensors: An experimental study. Energy and Buildings, 2023, 298, 113493.

4. W. Xue, P. Jin, K. Li. Parameter-dependent actuator fault estimation for vehicle active suspension systems based on RBFNN. Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2021, 235(9): 2540-2550.

5. W. Xue, K. Li, Q. Chen, G. Liu. Mixed FTS/H-infinity control of vehicle active suspensions with shock road disturbance. Vehicle System Dynamics, 2019, 57(6): 841-854.

获奖情况

发明专利

1. 一种基于帕尔贴效应的个人热舒适装置，ZL202120254546.5（排名第一）

2. 一种汽车主动悬架的有限时间混合控制方法，ZL201710129938.7（排名第一）

3. 一种针对冲击型路面扰动的汽车悬架系统主动控制方法，ZL201510076570.3（排名第一）

4. 一种基于模型降阶和多模型预测控制的室内热环境控制方法，ZL201410199657.5 （排名第一）

5. 一种基于帕尔贴效应的个人热舒适装置及热管理方法. 申请号：GB2305927.2（PCT专利，排名第二）

联系方式

邮箱：xwping@ujs.edu.cn

地址：江苏大学电气学院自动化系

办公室：电气大楼219室